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Aug 19, 2023

허드슨에 대한 NJ Transit 계획

허드슨-버겐 경전철(Hudson-Bergen Light Rail)을 버겐 카운티(Bergen County)까지 확장 제안은 프로젝트 계획을 최소 2년 이상 지연시키는 또 다른 장애물에 부딪혔으며, 이에 대해 지역 정치인들은 분노했습니다.

허드슨-버겐 경전철(Hudson-Bergen Light Rail)을 버겐 카운티(Bergen County)까지 확장 제안은 프로젝트 계획을 최소 2년 더 지연시키는 또 다른 장애물에 부딪혔으며, 북쪽으로 서비스를 확장하기 위해 30년을 싸워온 지역 정치인들을 격분시켰습니다.

연방 교통국(Federal Transit Administration)은 월요일 2007년에 승인된 "의도 통지"를 철회하기로 결정하고 NJ Transit에게 환경 영향 보고서로 알려진 프로젝트에 필요한 환경 보고서 작업을 시작하도록 승인했습니다.

FTA는 범람원, 빗물 관리, 문화 자원, 위험 물질, 교통 및 주차, 대기 질의 변화를 포함하여 "프로젝트 설계 및 환경 영향의 포괄적인 변경" 때문에 해당 통지를 취소했다고 밝혔습니다.

샤마 하이더 의원은 FTA 결정에 대해 “분노한다”고 말했다.

"우리는 버겐 카운티의 우리 지역에서 100,000명의 통근자들에게 서비스를 제공하기 위해 몇 마일의 철도 확장을 건설하도록 요청하고 있습니다. 미국이 철도를 건설한 지 얼마나 되었나요? 거의 200년 동안"이라고 Haider가 말했습니다. "연구는 예전에 완료되었고 다시 완료되었으며 다시 업데이트되었습니다."

FTA가 "업데이트를 요청할 때마다 NJ Transit은 업데이트를 수행하고 시간을 더 늦췄습니다"라고 그녀는 말했습니다. "우리는 그들이 갖고 있는 모든 정보를 얻기 위해 많은 노력을 기울였습니다."

하이더는 2021년 당선된 이후 경전철 프로젝트를 베르겐으로 확장하는 것을 최우선 과제로 삼아 NJ Transit 관계자에게 최신 소식을 알리는 서신을 보내고 해당 기관의 월간 이사회에 소집하여 프로젝트를 최우선으로 생각했습니다.

Jim Tedesco 카운티 행정관과 Tom Sullivan 국장을 포함한 Bergen 지도자들도 수요일 오후 발표된 성명에서 이 결정을 비난했습니다.

Tedesco는 "뉴저지 교통국, 연방 교통국 및 기타 기관이 나서서 이 프로젝트를 계속 진행하는 데 필요한 즉각적인 자금을 투입할 때가 훨씬 지났습니다"라고 말했습니다. "우리는 관료주의와 우유부단함이 우리 주민들이 필요로 하는 발전을 방해하도록 놔둘 수 없습니다. 저는 버겐 카운티 주민들이 합당한 교통 인프라를 확보할 때까지 계속 싸울 것입니다."

수요일에 하이더는 결정에 대한 답변을 얻기 위해 FTA의 지역 계획 및 프로그램 개발 책임자인 도널드 번스에게 전화를 걸었지만 아무도 전화를 받지 않았으며 아직 전화를 받지 못했다고 말했습니다.

FTA는 NorthJersey.com의 논평 요청에 응답하지 않았습니다.

관련된: NJ Transit을 위한 새로운 자금 조달? 주지사 경쟁을 주시하는 Fulop의 교통 계획은 다음과 같습니다.

FTA의 결정은 놀라운 일입니다. 최근 5월 NJ Transit 관계자는 이 프로젝트에 대해 문의하는 의원들에게 기관이 2018년 FTA에 처음 제출한 환경 보고서를 위해 올해 말에 업데이트된 정보를 보낼 계획이라고 확신했기 때문입니다.

그러나 지난 4월 FTA 대변인은 NorthJersey.com에 "지역 재정 약속이 입증되지 않았기 때문에" FTA가 환경 검토를 "일시 중지"했다고 말했습니다.

대변인은 이메일 성명을 통해 "결과적으로 FTA는 해당 프로젝트가 잠재적인 연방 자금 지원에 대한 실질적인 진전을 보이지 않았기 때문에 환경 영향 보고서 검토를 일시 중단하기로 결정했습니다"라고 말했습니다.

원래 Bayonne에서 Ridgefield까지 20.5마일 노선으로 Hudson과 Bergen 카운티를 연결하도록 설계된 Hudson-Bergen Light Rail 계획은 1993년에 시작되었습니다. NJ Transit은 1996년부터 2011년까지 Hudson 카운티에 21마일의 철도와 24개의 역을 건설했습니다. .

버겐 카운티에 약 12마일의 철도를 추가로 설치하려는 아이디어는 남은 부분에 자금을 조달할 자금이 표면화되지 않았고 어떤 종류의 철도 시스템이 그곳에 가야 하는지에 대한 계획이 변경되었으며 일부 지역 사회는 제안을 철회했기 때문에 시들해졌습니다.

현재 버겐 연장의 마지막 정거장이 될 잉글우드(Englewood)를 포함하고 있는 미국 하원의원 조시 고트하이머(Josh Gottheimer)는 환경 검토를 철회하기로 한 FTA의 결정에 대해 분노를 표시했습니다.