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Jun 07, 2024

편집자에게 보내는 편지: 경전철 '수도회랑'은 2017년에 제안되었습니다.

편집자에게 보내는 편지는 VTDigger가 출판한 기사와 의견에 대한 간략한 독자의 답변입니다. 편지는 커뮤니티 구성원의 의견을 전달하며 VTDigger의 견해를 대변하지 않습니다. 편지를 제출하려면,

편집자에게 보내는 편지는 VTDigger가 출판한 기사와 의견에 대한 간략한 독자의 답변입니다. 편지는 커뮤니티 구성원의 의견을 전달하며 VTDigger의 견해를 대변하지 않습니다. 편지를 제출하려면 여기의 지침을 따르세요.

Robert Spotswood의 8월 24일자 서신은 개인용 전기 자동차보다 훨씬 더 환경적으로 유익한 교통 수단으로서 도시 간 및 도시 내 경전철에 관심을 끌고 있습니다.

2017년 1월, Net Zero Vermont와 UVM의 Gund Institute for Environment는 수도의 지속 가능한 미래인 Montpelier 2030을 설계하기 위한 공모전을 개최했습니다. 11명의 개인(내 아내 Janet Van Fleet, 예술가이자 Barre에 있는 Studio Place Arts의 공동 창립자 포함)으로 구성되고 당시 Cabot 거주자였던 Michael Rushman이 이끄는 Team Bridges가 대회에서 우승하고 상금 10,000달러를 받았습니다.

“Rethinking Montpelier and Beyond”는 Barre, Berlin, Montpelier, Middlesex 및 Waterbury 등 5개 커뮤니티를 “Capital Corridor”를 따라 연결하는 경전철 시스템을 특징으로 하여 인구 및 상업 집중을 장려하고 화석 연료 사용을 줄이며 개발 압력을 완화했습니다. 시골.

열심히 찾아보면 Team Bridges의 작업 기록을 온라인에서 찾을 수 있지만, 그 계획은 아침 안개처럼 공개 토론에서 사라졌습니다.

2017년, 2030년은 멀게만 느껴졌지만 미래는 우리에게 다가왔습니다. Team Bridges의 비전(또는 다른 경쟁업체가 제출한 설계)을 구현하면 Montpelier와 주 전체가 홍수 복원력 및 완화 문제에 직면하게 되었을 것입니다. 대신, Montpelier는 잘못 생긴 주차장 문제로 수년을 낭비했습니다.

복구 및 재건의 일환으로 Montpelier는 Capital Corridor의 다른 4개 커뮤니티와 함께 ​​Team Bridges 설계를 부활시켜야 하며 아마도 경전철 시스템을 Burlington까지 확장해야 할 수도 있습니다. 지속 가능한 미래에 대한 이러한 투자에는 효과적인 홍수 예방 전략이 필요합니다.

RD 이노

캐벗

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